Dock Care.
Su bote, siempre listo.

Cada plan se arma alrededor de una sola idea: cuando usted baja al muelle, el bote enciende. Sin batería muerta un sábado por la mañana, sin viaje en remolque al concesionario, sin esperar dos semanas. La compañía #1 en mantenimiento del suroeste de Florida, 5.0 en Google, en su elevador, según su calendario, con fotos el mismo día.

Cada plan se escribe para su bote: las visitas, el trabajo y cualquier cosa que nos pida, y sale como una sola cifra fija, por escrito, antes de que empiece nada. Llame o escriba, y recorremos el bote con usted.

La mayoría de los botes de las islas pasan parados desde la primavera hasta Acción de Gracias. El bote que pasa parado es el bote que no enciende en diciembre: la batería está descargada, el combustible se separó, el impulsor se deformó y la unidad inferior lleva cuatro meses goteando al canal sin que nadie mirara.

Dock Care cambia eso. Según su calendario los motores corren, el agua circula por ellos, las baterías se cargan, el vaso del combustible se drena, y usted recibe las fotos donde esté. El día que llega, el bote está listo. Cuando se nombra una tormenta, los miembros tienen prioridad para la visita de preparación.

¿Esto es un servicio de vigilancia de botes o un mecánico?
Las dos cosas, y ese es el punto. Un servicio de vigilancia puede decirle que el motor no encendió. Nosotros somos los mecánicos: cuando lo encontramos, lo arreglamos, con una cotización por escrito primero.

Semanal, mensual o de temporada: ¿cuál es el mío?
Semanal si sale al agua cada fin de semana y lo quiere listo cada vez. Mensual si quiere al mecánico que conoce su bote encima de él una vez al mes, con fotos. De temporada si está fuera parte del año y quiere que lo cuidemos hasta que llegue. Le ayudamos a elegir en la visita de inspección, y puede cambiar cuando quiera.

Solo estoy aquí parte del año. ¿Cuál plan es ese?
El de temporada, y es cuando el bote más lo necesita. El bote que pasa parado es el bote que no enciende el día que usted llega. Lo encendemos, lo enjuagamos, mantenemos las baterías cargadas y le enviamos las fotos a donde esté.

¿Qué pasa si encuentran un problema?
Recibe la foto y una cotización por escrito el mismo día. No se hace nada sin su aprobación. Los miembros tienen prioridad en la agenda y precio de miembro en la mano de obra.

¿Cuánto cuesta Dock Care?
Una sola cifra fija, escrita para su bote en la visita de inspección: semanal, mensual o de temporada, cuántos motores, cómo se guarda el bote y cualquier cosa que nos pida vigilar. Escríbanos la marca, el modelo, el número de motores y dónde está el bote, y agendamos la visita de inspección.

¿Puedo cambiar de plan?
Sí. Semanal en temporada, mensual el resto del año, de temporada cuando está fuera. Díganos, y el plan cambia desde la siguiente visita.

¿Hay contrato?
Mes a mes. Una página en lenguaje claro: qué incluye, qué no, cómo funciona el cobro y cómo cancelar, con treinta días de aviso por escrito. Sin compromiso anual.

¿Necesitan llaves o el código del portón?
Normalmente el código del portón o el control del elevador, a veces una llave de la cabina o del interruptor de baterías. Los guarda la empresa y nunca se escriben en un hilo de mensajes. Si ya tiene una empresa de vigilancia de la casa, trabajamos con ellos.

¿También hacen el servicio anual?
Sí. El servicio anual completo del fuera de borda de cada miembro se hace a precio de miembro, piezas incluidas, cotizado por el número de serie del motor, y queda en el calendario para que nunca se salte.

¿Para qué botes es esto?
Botes con fuera de borda, de unos 20 a 40 pies, Yamaha, Mercury y Suzuki, guardados en elevador, en amarre o en muelle. Los cruceros con motor Cummins se cotizan caso por caso.

¿Incluye el elevador?
Revisamos las correas, los cables y los soportes en cada visita y le decimos lo que vemos. El servicio del elevador en sí es trabajo de una empresa de elevadores, y le diremos a quién llamar.