Cambio de aceite en motor Yamaha.
Cada 100 horas o una vez al año. En su muelle.

Un motor fuera de borda de cuatro tiempos trabaja con carga alta por horas, en aire salado y calor de Florida, y luego pasa semanas parado. Un aceite que se ve bien en la varilla estuvo cocinándose a todo gas y luego quedó guardado con humedad. La respuesta de Yamaha es simple: cambiar el aceite y el filtro del motor cada 100 horas de uso o una vez al año, lo que llegue primero, con una primera revisión en un motor nuevo a las 20 horas aproximadamente.

En este clima el tiempo cuenta tanto como las horas. Un bote que corrió 40 horas desde la temporada pasada igual necesita el cambio: el aceite recoge agua y ácido de los viajes cortos y del guardado con humedad, y eso es lo que desgasta los cojinetes y los lóbulos del árbol de levas, no las horas.

En un Yamaha, el cambio de aceite también es cuando se revisa el resto del motor. El filtro sale junto a la caja del termostato, el drenaje le dice cómo se está desgastando el motor, y la lectura de la varilla le dice si la última persona que lo tocó sabía lo que hacía.

¿Puedo elegir aceite estándar en lugar de totalmente sintético?
Sí. Ambos tienen precio por motor y usted elige en la página de reservas. El totalmente sintético es nuestra recomendación y la opción por defecto; el aceite estándar es el grado regular del fabricante y cuesta un poco menos.

¿Cada cuánto necesita cambio de aceite un motor fuera de borda Yamaha?
Cada 100 horas de uso o una vez al año, lo que llegue primero, con la primera revisión a las 20 horas aproximadamente en un motor nuevo. En el suroeste de Florida, en la mayoría de los botes el año se cumple antes que las horas.

¿Qué aceite lleva un motor fuera de borda Yamaha?
Yamalube 4M, el aceite marino FC-W de cuatro tiempos de Yamaha, en el grado que el manual del propietario indica para su motor. Yamaha lo ofrece en 10W-30 y 20W-40, y especifica su 5W-30 totalmente sintético para los motores V MAX SHO. No aceite de automóvil.

¿Por qué piden el número de serie antes de un cambio de aceite?
Porque Yamaha define el grado de aceite, la capacidad, el filtro y las bujías por motor y por lote de producción, no por caballos de fuerza. El número de serie da el kit exacto, así las piezas correctas llegan con nosotros a la primera, y el nivel lo marca la varilla, no una tabla.

¿El cambio de aceite incluye el filtro y la junta?
Sí. Yamalube nuevo, filtro original y junta de drenaje nueva cada vez, y el aceite viejo se revisa antes de llevárselo. Un cambio de aceite sin el filtro es medio trabajo.

¿Qué filtro de aceite usa mi Yamaha?
El elemento original Yamaha para su número de serie. Yamaha usa varias familias de filtros en su gama y cambia el sufijo entre lotes de producción, así que lo buscamos por serie en lugar de citar un número que puede tener una revisión de atraso.

¿Se puede hacer el cambio de aceite en el muelle o en el elevador?
Sí. El motor solo tiene que estar completamente abajo y el bote razonablemente nivelado. Muelle, elevador, espacio en la marina, entrada de casa o lote de almacenamiento.

¿Hacen solo el cambio de aceite?
El cambio de aceite es parte del Servicio Premium Completo: aceite y filtro, aceite de engranajes y sellos, filtros de combustible, bujías, termostato, kit de bomba de agua y ánodos, toda la lista que Yamaha programa a las 100 horas, piezas incluidas, un precio por motor. Hacer solo el aceite deja sin atender las piezas que de verdad fallan.

¿Qué pasa si me salto un año?
El aceite ácido y con agua se queda sobre los cojinetes y las superficies del árbol de levas toda la temporada de descanso. El motor va a funcionar, y el desgaste aparece después como un golpeteo, baja presión de aceite o una reparación que cuesta varios años de servicios.